Połączenie Internetu rzeczy i szybkiej komunikacji bezprzewodowej 5G opartej na technologii Fintech umożliwi inteligentnym miastom działanie zgodne z zamierzeniami inżynierów społecznych Technocrata. Bez któregokolwiek z tych trzech Smart Cities byłoby totalną klapą. W ten sposób twoje lokalne działania we własnym mieście mogą potencjalnie mieć ogromny wpływ na zatopienie Technokracji. ⁃ Edytor TN
Jak zaawansowane jest Twoje miasto?
Zadaj to pytanie przeciętnemu mieszkańcowi Nowego Jorku, a prawdopodobnie odpowiedzą entuzjastycznie. Siedziba „Silicon Alley” NYC szybko wyrosła na szybko rozwijające się centrum technologiczne, które rywalizuje z San Francisco pod względem talentu i wytrwałości.
Ale nie wyprzedzajmy się. Pytanie nie dotyczyło firm technologicznych, które uczyniły miasto swoim domem, ale raczej wykorzystania technologii przez samo miasto. Innowacje stanowią sedno urbanizacji i inteligentnego rozwoju miast, i można szybko założyć, że miasto takie jak Nowy Jork zajmowałoby dość wysoką pozycję w skali miejskiej IQ.
Oczywiście, dopóki nie weźmiesz pod uwagę karty MetroCard Metropolitan Transportation Authority (MTA).
Według The Wall Street Journal, MTA odpowiada na więcej niż 2,500 (często wulgaryzmy) tweety dziennie. Jeden z najpopularniejszych irytujących tematów na Twitterze? MetroCard. Cienka plastikowa karta z kartami magnetycznymi MetroCard od dawna jest niezbędnym złem dla osób dojeżdżających do Nowego Jorku. (Nie wspominając o wadliwych kioskach serwisowych, nieznanych saldach kart i temperamentnych bramach).
Wprowadzona jako zamiennik tradycyjnych taryf metra, technologia przesuwania MetroCard spowodowała szereg problemów dla pasażerów od czasu jej wprowadzenia na początku lat 1990. I chociaż MTA ma ogłosił nowy system zbliżeniowywdrożenie zajmie ponad sześć lat i, w przeciwieństwie do innych przykładów systemów tranzytowych w Japonii i Wielkiej Brytanii, nadal będzie brakować szerszej wizji inteligentniejszego systemu obejmującego całe miasto. To dlatego, że będzie brakować solidnej infrastruktury płatniczej.
Wykorzystanie infrastruktury płatniczej do wspierania inteligentnego rozwoju obszarów miejskich
Nic dziwnego, że poprawa infrastruktury płatniczej wiąże się z efektywnością i cięciem kosztów. Ale co by było, gdyby Suica, Octopus, Oyster - i tak, nawet MetroCard - poszli o krok dalej i wykorzystali anonimowo zagregowane zbiory danych zebrane za pośrednictwem ich infrastruktury płatniczej, aby dalej rozwijać urbanistykę? Zamiast budować infrastrukturę i usługi w oparciu o szacunki i prognozy, rządy mogłyby wykorzystać rzeczywiste informacje o zakupach w celu ulepszenia usług.
Wiemy, że aplikacje mapujące, wyszukiwarki i operatorzy telekomunikacyjni od lat wydobywają i generują przychody użytkowników. W rzeczywistości wiele miast kupowało dane od prywatnych firm, takich jak Citymapper, aby wpłynąć na ich urbanistykę. I chociaż te dane osób trzecich są przydatne, wyobraź sobie, co miasto może zrobić z własnymi hiperlokalnymi zbiorami danych, wydobytymi bezpośrednio z wykorzystania rzeczywistych obywateli. Oczywiście szybszy, tańszy i wydajniejszy transport, ale to dopiero początek. Wykorzystanie infrastruktury płatniczej jako podstawy zarówno rozwoju publicznego, jak i prywatnego mogłoby pomóc w skuteczniejszym wykorzystaniu funduszy miejskich, inwestycji prywatnych i inicjatyw kierowanych przez społeczność.
Infrastruktura płatnicza w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie rozwija się w szybkim tempie. Płacimy naszymi smartwatchami, akceptanci akceptują karty w telefonach komórkowych, a wszyscy są przyzwyczajeni do pomysłu zamówienia przejazdu lub zamówienia jedzenia, podczas gdy płatność odbywa się w tle. Jednak niewiele globalnych metropolii naprawdę przyjęło tempo innowacji i potrzebna jest zmiana strategii.
wpDiscuz