Centrum Internetu i społeczeństwa Uniwersytetu Stanforda mówi: „Istotą inteligentnego miasta jest to, że wszystko, co można zebrać, zostanie zebrane”. To jest dokładnie to, co TN powtarzała wielokrotnie przez ostatnie dwa lata. Sposób myślenia Technokraty polega na tym, że nie ma czegoś takiego jak „wystarczająca ilość” danych, dopóki nic nie zostanie zebrane. ⁃ Edytor TN
Działka w kształcie litery L na wschodnim nabrzeżu Toronto, znana jako Quayside, nie jest specjalnie warta uwagi. Naprzeciwko starzejącej się postindustrialnej przestrzeni, gdzie Parliament Street zmienia się w Queens Quay, znajduje się rozległy parking dla łodzi w suchym doku. Na południu znajduje się jeden z najsmutniejszych odcinków szlaku Martina Goodmana, przyjemnej trasy biegowej i rowerowej, która biegnie przez miasto ze wschodu na zachód.
Ale wkrótce Quayside może stać się jedną z najbardziej obciążonych czujnikami dzielnic w Ameryce Północnej, dzięki Alphabet Sidewalk Labs, które zostało pracując nad planem przebudowy terenu od podstaw do stanowiska testowego dla technologii inteligentnego miasta.
Jego być wyobrażonym jako miejsce, w którym pojemniki na śmieci i pojemniki do recyklingu mogą śledzić, kiedy i jak często są używane, sondy środowiskowe mogą mierzyć hałas i zanieczyszczenie w czasie, a kamery mogą gromadzić dane w celu modelowania i ulepszania przepływu samochodów, ludzi, autobusów i rowery przez cały dzień.
Ogólnie rzecz biorąc, chodzi o to, że wszystkie te dane - i nowo odkryte analizy, które może przynieść ich analiza - pomogą miastom działać wydajniej i wprowadzać innowacje w szybszym tempie niż obecnie.
Wysiłek ten jest jedną z kilku szeroko zakrojonych inicjatyw podejmowanych na całym świecie w takich miejscach jak Dublin, Londyn, Dubaj i Seattle. Rząd Kanady jest pozyskanie ofert dla bardziej inteligentnych miast w całym kraju, i obiecał do X milionów dolarów XN społecznościom konkurującym o nagrodę Smart Cities Challenge.
Sidewalk Labs opiera swoją propozycję inteligentnego miasta na tym postindustrialnym odcinku Toronto, znanym jako Quayside - miejscu, w którym pojemniki na śmieci i pojemniki na śmieci mogą śledzić, kiedy i jak często są używane, sondy środowiskowe mogą mierzyć hałas i zanieczyszczenie z biegiem czasu, a kamery zbierają dane, aby modelować i usprawniać przepływ samochodów, ludzi, autobusów i rowerów w ciągu dnia. (Laboratoria chodnikowe)
Ale jeśli chodzi o dane gromadzone przez te miasta, nie wszyscy uważają, że kompromis jest tego wart. Chociaż rządy już gromadzą wiele danych na temat swoich obywateli, staje się jasne, że obecne przepisy dotyczące prywatności nie wystarczą, aby poradzić sobie z tym, co proponuje większość z tych wizji - gromadzenie danych na skalę znacznie przewyższającą to, co dzieje się dzisiaj.
„Myślę, że w pewnym sensie mamy do czynienia z sytuacją, w której nic z tego nie przypomina niczego, co widzieliśmy wcześniej” - mówi David Murakami Wood, profesor nadzwyczajny na Queens University, który studiuje inwigilację w miastach.
Nie jest jedynym, który jest sceptyczny, że prawo może dotrzymać kroku.
`` Nie możesz polegać na przepisach ''
Każdy, kto korzystał z aplikacji lub usługi online, prawdopodobnie zna pojęcie zgody. Jest to wymóg prawny, aby firmy lub organizacje publiczne, które chcą Twoje elektroniczne dane osobowe, nie tylko najpierw zapytały, ale szczegółowo wyjaśniły, co chcą zebrać, co planują z tym zrobić, komu mogą się nimi podzielić i dlaczego.
Jednak w inteligentnym mieście zgoda „od razu wychodzi przez okno” - mówi Murakami Wood. Już wystarczająco trudno jest przekonać ludzi do przeczytania warunków korzystania z aplikacji, z których korzystają, a eksperci są sceptyczni, że możemy spodziewać się czegoś lepszego od kogoś, kto przekroczy granicę inteligentnego miasta.
Przecież inteligentne miasta przenoszą zbieranie danych i analizę na nowy, wcześniej niewyobrażalny ekstremum. A skoro tyle różnych czujników i tyle danych jest gromadzonych i analizowanych, jak można oczekiwać, że ktoś zrozumie, a tym bardziej zgodę na to wszystko?
wpDiscuz