Uwaga TN: artykuł stwierdza: „To, co robi [Administracja Transportu Maryland], to masowy nadzór”. Technokracja spływa w dół: po prostu zrób to. Nikt im nie powiedział, żeby tego nie robili, ani nie prosili o pozwolenie na to; po prostu to zrobili i pomyśleli, że jest to całkowicie OK.
Senat w stanie Maryland opóźnił we wtorek działania w sprawie ustawy, która ograniczałaby czas, kiedy autobusy i pociągi publiczne mogą nagrywać prywatne rozmowy ich pasażerów.
Senator Robert A. Zirkin (hrabstwo D-Baltimore), przewodniczący Senackiego Postępowania Sądowego, który jednogłośnie głosował za przeniesieniem środka na parkiet Senatu, powiedział, że chciałby, aby komisja zajęła się poprawką zaproponowaną przez niektórych zainteresowanych o kosztach związanych z rachunkiem.
Powiedział, że ustawa zostanie prawdopodobnie rozpatrzona przez Senat w środę.
„To, co robi [Administracja Transportu Maryland], to masowa inwigilacja” - powiedział Zirkin.
„Uważam to za oburzające” - powiedział. „Nie chcę tego zawyżać, ale to jest kwestia naszego pokolenia. W miarę postępu technologii coraz trudniej jest wkroczyć w obywatelskie wolności obywatelskie. ”
Podczas gdy Zirkin i inni zwolennicy twierdzą, że technologia, która jest używana od 2012, stanowi naruszenie wolności obywatelskich, przeciwnicy ustawy twierdzą, że nagrania są niezbędnym narzędziem dla bezpieczeństwa wewnętrznego.
Ustawa, która wpłynie na autobusy MTA w rejonie Baltimore, autobusy Ride On w hrabstwie Montgomery i TheBus w hrabstwie Prince George's, określa wytyczne dotyczące nagrań dźwiękowych i określa ograniczenia, kiedy można je wykonać.
MTA zaczęło używać urządzeń rejestrujących w niektórych swoich autobusach w 2012, bez uzyskania zgody legislacyjnej. Prawie 500 z floty autobusów 750 ma teraz możliwości nagrywania dźwięku. Urzędnicy twierdzą, że urządzenia mogą przechwytywać ważne informacje w przypadku błędu kierowcy, ataku lub sprzeczki w autobusie.
Zgodnie z ustawą urządzenia rejestrujące musiałyby być instalowane w pobliżu siedziby operatora autobusu lub pociągu. Urządzenia byłyby kontrolowane przez kierowcę i mogłyby zostać uruchomione tylko w przypadku zdarzenia związanego z bezpieczeństwem publicznym.
Przepisy ograniczające nagrania pojawiły się w parlamencie Senatu w zeszłym tygodniu, ale głosowanie zostało opóźnione do wtorku, kiedy kilku prawodawców zadało pytania o to, ile kosztowałoby modernizacja lub wymiana istniejących urządzeń rejestrujących, aby spełnić wymagania ustawy.
Niektórzy ustawodawcy podnieśli kwestię bezpieczeństwa. Kilku poprosiło o opóźnienie, aby dać czas na przygotowanie poprawek.
„Mogę argumentować, aby nagrać wszystkich, wszędzie, wszędzie, gdzie chodzą, wszędzie rozmawiają, a ty możesz usprawiedliwić bezpieczeństwo wewnętrzne” - powiedział Zirkin. „Ale to nie jest uzasadniony powód, aby w to ingerować zasadniczo w prawa obywateli do prywatności”.
wpDiscuz