Mania związana ze zmianami klimatu i generowane przez nią polityki doprowadzą Wielką Brytanię do zapomnienia o ruinach gospodarczych, chyba że odzyska odrobinę rozsądku, by odrzucić myślenie o zielonej gospodarce, co spowodowało największy na świecie plan złych inwestycji. ⁃ Edytor TN
Jeśli Wielka Brytania utrzyma swoje zobowiązanie do zmiany pojazdów na elektryczne przez 2050, rząd zobaczy ogromną stratę w wysokości 28 miliardów funtów (35 miliardów dolarów) zapłaconą przez kierowców jadących tradycyjnymi pojazdami napędzanymi benzyną i olejem napędowym.
To pochodzi z badanie opublikowane w piątek londyński Institute for Fiscal Studies badający wpływ brytyjskiej ustawy o zerowej emisji gazów cieplarnianych netto przyjętej w czerwcu i podpisanej przez poprzednią premier Theresę May. Anglia jako pierwszy kraj G7 wyznaczyła sobie cel osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 roku.
Według badań think tanku IFS opłaty paliwowe od pojazdów napędzanych benzyną stanowią prawie 4 procent całkowitych wpływów rządowych - i wszystko to zniknie, jeśli nie zostaną podjęte pilne działania. Rząd może być zmuszony do przyjęcia nowego podejścia do opodatkowania kierowców, ponieważ pojazdy w pełni elektryczne i hybrydowe typu plug-in staną się normą - radzi badanie.
Jak wynika z badań, misja Wielkiej Brytanii polegająca na przestawieniu się na EV i energię odnawialną przez 2050 stanowi „ogromne długoterminowe wyzwanie fiskalne” dla rządu.
Rząd stoi w obliczu innych trafień dotyczących dochodów podatkowych. IFS powiedział, że Wielka Brytania będzie obserwować spadek o około X miliardów funtów rocznie (miliard dolarów 20) z nowej rządowej polityki zamrażania podatków, aby pomóc ludziom zmagającym się z kosztami utrzymania. Istnieją również obawy, że kolejny miliard 24.5 funtów (1 miliardów dolarów) mógłby zostać utracony, gdyby premier Boris Johnson kontynuował swoje zobowiązanie do obniżenia ceł o pensy 1.229 za litr paliwa.
„Rząd powinien opracować swój długoterminowy plan opodatkowania prowadzenia pojazdu, zanim nie będzie miał praktycznie żadnych dochodów z prowadzenia pojazdu i nie będzie w stanie skorygować kosztów - przede wszystkim zatorów komunikacyjnych”, jakie jazda narzuca innym ”, powiedziała Rebekah Stroud , ekonomista IFS, który jest współautorem raportu.
Cła na benzynę bezołowiową i olej napędowy pozostają zamrożone na poziomie 57.95 pensów za litr od 2011 r., Co stanowi 1.3% PKB Anglii. Paliwo ostatnio kosztowało 126.9 pensów za litr, z czego 57.95 pensów to cło - około 45 procent całkowitego kosztu paliwa.
Think tank zaleca wkrótce wprowadzenie podatków od pojazdów elektrycznych, ponieważ właściciele samochodów przyzwyczajają się do unikania tych opłat za paliwo. Nowe podatki samochodowe powinny odzwierciedlać przejechaną odległość i różnić się w zależności od tego, kiedy i gdzie odbywają się podróże samochodem. Według badania, zryczałtowany podatek za przejechaną milę może być innym zastosowanym modelem opodatkowania.
Wykorzystał premier Johnson jego platforma na Partii Konserwatywnej konferencja w ubiegłym tygodniu, aby opowiedzieć się za dalszym wsparciem w ramach mandatu zerowej emisji do połowy wieku. Johnson musi wdrożyć strategię promującą inwestycje w produkcję pojazdów elektrycznych, redukcję zużycia energii we wszystkich nowych domach i sadzenie miliona drzew w celu przeciwdziałania zmianom klimatu.
A jeśli chodzicie, obciążą wasze stopy. John miał rację.
[…] Wielka Brytania stoi w obliczu ogromnej straty z powodu przyjęcia pojazdu elektrycznego […]