Aby usprawiedliwić inteligentne miasta, w których chodzenie jest podstawowym środkiem transportu, naukowcy twierdzą teraz, że zarobki i mobilność w górę zwiększają się w miastach, w których można chodzić pieszo, gdzie samochody są zmniejszone lub wyeliminowane. ⁃ Edytor TN
Korzyści z dzielnic, na które można chodzić, są liczne i zróżnicowane. Ludzie mieszkający w dzielnicach, na których można chodzić, są bardziej aktywni, zdrowsi, mają więcej czasu na spędzenie z rodziną i przyjaciółmi oraz zgłaszają wyższy poziom szczęścia i subiektywnego samopoczucia.
Teraz dodaj kolejną dużą korzyść do listy: dzieci mieszkające w dzielnicach, na których można chodzić, mają wyższy poziom mobilności ekonomicznej w górę.
To kluczowe odkrycie z Nowe badania opublikowane w Amerykański psycholog. Badanie „Psychologia społeczno-biologiczna w górę mobilności społecznej” przeprowadzone przez psychologów z Columbia University, University of Virginia i University of Illinois w Urbana-Champaign, analizuje wpływ dorastania w społeczności, na którą można chodzić, na mobilność ekonomiczną dzieci. Miara zdolności do chodzenia pochodzi Spacer wynik. Miara mobilności ekonomicznej oparta jest na szczegółowych danych opracowanych przez ekonomistę Raja Chetty i jego zespół badawczy. Ich dane obejmują ponad X milionów Amerykanów urodzonych między 9 a 1980 i mierzą prawdopodobieństwo, że dzieci z gospodarstw domowych w dolnej piątej części rozkładu dochodów osiągną najwyższą piątą według wieku 1982.
Nowe badanie dotyczy możliwości poruszania się po strefach dojazdów 380, podstawowych jednostkach używanych przez zespół Chetty, które są podobne do obszarów metra. Bada wpływ chodzenia na piechotę w świetle pięciu kluczowych czynników - jakości szkoły, nierówności dochodów, rasy, kapitału społecznego (mierzonego przez społeczność i udział w życiu obywatelskim) oraz odsetka rodzin z samotnymi rodzicami - z którymi Chetty i inni uważają, że są powiązani z mobilnością ekonomiczną.
Według badania zdolność do pieszych wędrówek ma znaczny wpływ na mobilność ekonomiczną w górę. Rzeczywiście, zdolność do poruszania się stanowiła procent 11 dodatkowej wariancji mobilności ekonomicznej poza tymi pięcioma kluczowymi czynnikami. (Statystycznie rzecz biorąc, rozmiar R2 dla ich modelu zwiększył się z .41 bez możliwości przejścia do .52 z możliwością przejścia do pięciu czynników).
W badaniu rozważono możliwość, że wynik ten może odzwierciedlać skutki nie zdolności do poruszania się per se, ale innych cech zdolności do poruszania się, takich jak gęstość lub miejskość. Badania zespołu Chetty i innych osób korzystających z ich danych wykazały, że mobilność ekonomiczna jest wyższa w społecznościach gęstszych (lub mniej rozrastających się) i mniej podzielonych. Aby to kontrolować, w badaniu przeprowadzono serię dodatkowych modeli ze zmiennymi dotyczącymi gęstości, budynków historycznych i innych czynników związanych z dzielnicami miejskimi. We wszystkich tych modelach chodzenie pieszo było ściśle związane z mobilnością w górę.
Efektem chodzenia na piechotę może być także wychwytywanie innych czynników związanych z dzielnicami pieszymi, takich jak wyższe dochody, lepsze zdrowie i długowieczność, więcej branż opartych na wiedzy, bardziej liberalne postawy społeczne i mniej brutalne przestępstwa. Tak więc naukowcy przeprowadzili dodatkowe analizy, aby uwzględnić takie czynniki. Również w tym przypadku zdolność do poruszania się była ściśle związana z rosnącą mobilnością gospodarczą.
Jak piszą: „Im bardziej teren jest na piechotę (według indeksu Walkscore.com), tym bardziej prawdopodobne jest, że Amerykanie, których rodzice byli w kwintylach o najniższych dochodach, osiągną kwintyl o najwyższych dochodach według 30-ów. Zależność ta wykracza poza czynniki wcześniej stosowane do wyjaśnienia mobilności w górę, czynniki takie jak nierówność dochodów i kapitał społeczny, i jest odporna na różne kontrole polityczne, gospodarcze i demograficzne; alternatywne specyfikacje mobilności w górę; i potencjalnie nieokreślonym trzecim zmiennym. ”
Innymi słowy, dzieci dorastające w społecznościach, na których można chodzić pieszo, radzą sobie lepiej, kontrolując szeroki zakres czynników ekonomicznych, a także powiązane cechy tych dzielnic.
wpDiscuz