Inteligentne miasta przodują w dziedzinie infrastruktury technicznej i transportowej

Krajobraz polityczny może się zmieniać w Waszyngtonie, ale jeśli chodzi o budowę zaawansowanej infrastruktury dla danych i transportu, planiści miejscy myślą globalnie i działają lokalnie.

Ta wiadomość nadeszła głośno i wyraźnie „Łączenie miast, danych i obywateli” wydarzenie przedstawione w środę wieczorem w Town Hall Seattle przez MIT Enterprise Forum Northwest.

Loreana Marciante, kierownik projektu Vulcan's Wyzwanie Smart City program powiedział, że liderzy obywatelscy nie powinni czekać, aż rząd federalny wymyśli wspaniałe rozwiązania problemów infrastrukturalnych, przed którymi stają.

„Tak jak wszyscy, obserwujemy, co dzieje się w Waszyngtonie, i nie sądzę, aby ktokolwiek miał prawdziwe odpowiedzi” - powiedziała Marciante. „W ciągu najbliższych czterech lat wszystko jest możliwe. Ale patrzymy na miasta jako rozwiązanie. … Stąd będą pochodzić nowe granice. ”

Niektóre z tych nowych granic zostały zapoczątkowane przez Wyzwanie Smart City, wspieranej przez Departament Transportu USA, a także filantropijne ramię miliardera z Seattle, Paula Allena, Vulcan Inc. Seattle i inne miasta w USA 76 rywalizowały o granty w wysokości 50 dolarów, przedstawiając swoje wizje zaawansowanych technologicznie systemów transportu.

Zwycięskim miastem było Columbus, Ohio - ale Seattle nie gardzi, jeśli chodzi o technologię infrastruktury. Miejski dyrektor ds. Technologii, Michael Mattmiller, zwrócił uwagę na kilka obecnych i przyszłych inicjatyw:

• Data.Seattle.gov, który oferuje otwarte dane na różne tematy, od statystyk kryminalnych po pozwolenia na budowę i przeszkody w ruchu.
• Seattle RainWatch, który służy jako system wczesnego ostrzegania przed ulewami, które mogą obciążać miejskie rynny burzowe.
• Sieć MetroLab, ogólnokrajowe konsorcjum ds. inteligentnych miast, do którego dołączyły miasto Seattle i Uniwersytet Waszyngtoński w 2015.
• Tablica rzeczy, kolejna ogólnopolska inicjatywa wykorzystująca zaawansowane czujniki do monitorowania jakości powietrza w mieście, hałasu i ruchu.

Mattmiller zauważył, że wzrost „Big Data” w środowisku miejskim może budzić obawy dotyczące prywatności. Wskazał na przeszłych brouhahów kamery bezpieczeństwa zainstalowane wzdłuż linii brzegowej miasta oraz system śledzenia telefonu komórkowego który pomaga miastu monitorować ruch w centrum miasta.

Przepływ danych może stać się jeszcze większy wraz z rozwojem sieci danych 5G, które powinny być co najmniej 10 razy szybsze niż dzisiejsze sieci 4G. W zeszłym miesiącu Verizon ogłosił, że tak rozpocząć wprowadzanie w usłudze 5G w Seattle w nadchodzącym roku.

Aby sprostać nadchodzącym wyzwaniom i utrzymać Seattleitów w kontakcie z implikacjami inteligentnych miast dla prywatności i cyberbezpieczeństwa, Mattmiller powiedział, że planuje zorganizować forum inteligentnych miast dla mieszkańców tej jesieni. (Miasto też planuje zatrudnić koordynatora inteligentnego miasta.)

Miłośnicy rozwoju miast nie muszą czekać do jesieni, aby dołączyć do ruchu: w ten weekend będzie Hakaton AEC w Centrum Badań i Dydaktyki Budownictwa UW. (AEC oznacza architekturę, inżynierię i budownictwo). Wydarzenie ma na celu opracowanie opartych na danych rozwiązań problemów stojących przed „środowiskami zbudowanymi”.

Przeczytaj całą historię tutaj…