Sekretarz ds. Transportu Buttigieg wywołuje masowy nadzór Koszmar fotoradarów

Plan amerykańskiego sekretarza transportu Pete'a Buttigiega dotyczący „promowania fotoradarów” wzbudza niepokojące widmo wszechobecnego zautomatyzowanego egzekwowania ruchu w stylu Wielkiej Brytanii, gdzie kamery są powszechnie pogardzane.

42-stronicowy plan bezpieczeństwa drogowego firmy Buttigieg, który został zaprezentowany w czwartek i jest wspierany 14 miliardami dolarów finansowania z nowej ustawy o infrastrukturze, zawierał tylko krótką wzmiankę o planie fotoradarów, ale wystarczyło to, aby zadzwonił alarm dla zaniepokojonych kierowców.

Fox News Gospodarz, Tucker Carlson, skrytykował plan jako niewłaściwe wykorzystanie funduszy z rachunku infrastrukturalnego o wartości 1.2 biliona dolarów, wkurzając się, że „zaraz dostaniesz o wiele więcej mandatów za przekroczenie prędkości od robotów”.

Kiedy kraj oklaskiwał 1.2 biliona dolarów przeznaczonych na naprawę dróg, mostów i budynków, wielu z nas było na tyle głupich, by myśleć, że tak właśnie może się stać” – powiedział.

Pozapartyjne grupy zwolenników kierowców są również przeciwne planowi. National Motorists Association ma listę 10 najważniejszych powodów, dla których fotoradary są złe, argumentując, że „mogą w rzeczywistości sprawić, że nasze drogi staną się mniej bezpieczne”.

„Reakcją rządu, zgodnie z krajową strategią bezpieczeństwa na drogach ogłoszoną w zeszłym tygodniu przez amerykańskiego sekretarza transportu Pete'a Buttigiega, jest ponowne ograniczenie prędkości jazdy pomimo danych historycznych, które wskazują, że drogi krajowe są tak bezpieczne, jak kiedykolwiek były, niezależnie od szacowanego wzrostu w 2021 r. ”, powiedział w niedzielę dla DailyMail.com prezes NMA Gary Biller.

„W odważnym, nowym świecie, który wyznacza Narodowa Strategia Bezpieczeństwa Drogowego, możesz zapłacić dosłowną cenę za wypożyczenie zarejestrowanego na Ciebie samochodu członkowi rodziny lub przyjacielowi” – ​​dodał. „Prawdziwym rozwiązaniem w zakresie bezpieczeństwa na drogach jest ciągłe doskonalenie projektowania ulic, technologii pojazdów i użytkowników dróg – kierowców, rowerzystów i pieszych – edukacja, a nie wadliwe egzekwowanie poleceń i kontroli”.

Fotoradary spotkały się również z ostrą krytyką ze strony niektórych lewicowców, którzy są wściekli, że grzywny są często kierowane na finansowanie wydziałów policji, co sprawia, że ​​problem jest rzadkim powodem do porozumienia międzypartyjnego.

Obecnie w ośmiu stanach USA obowiązują przepisy zakazujące stosowania fotoradarów.

Tylko 18 stanów plus DC ma fotoradary zgodnie z prawem, podczas gdy inne stany nie mają przepisów dotyczących ksiąg zezwalających na ich używanie.

W jednym ze stanów, w których fotoradary są nielegalne, New Jersey, senator stanu Declan O'Scanlon powiedział DailyMail.com, że są to niepokojące wydarzenia.

Zautomatyzowane egzekwowanie okazało się, że nikt nie jest bezpieczniejszy… ale wszyscy (z wyjątkiem skorumpowanych firm obsługujących systemy) są biedniejsi” – powiedział w niedzielę Republikanin O'Scanlon. „Sprowadza się to do usankcjonowanej przez rząd kradzieży. Dzięki Bogu, New Jersey miało rozsądek, by zakazać stosowania zautomatyzowanego egzekwowania na wczesnym etapie… a potem wygrać bitwę Dawida z Goliatem, by zakończyć nasz nieudany eksperyment z kamerą na czerwonym świetle.

Przeczytaj całą historię tutaj…