Whitehead: wyłącznik awaryjny dla twojego samochodu, wolności i życia

„Psychotyczny świat, w którym żyjemy. Szaleniec jest u władzy” (Philip K. Dick, Człowiek z Wysokiego Zamku

Jeśli do tej pory się nie nauczyliśmy, powinniśmy się wystrzegać wszystko rząd upiera się, że jest to dla naszego dobra.

Weź administrację Bidena Ustawa o inwestycjach infrastrukturalnych i zatrudnieniu.

Biorąc pod uwagę pogarszający się stan infrastruktury państwa” (starzejące się autostrady i mosty, przestarzałe linie kolejowe i lotniska itp.), które przez lata zaniedbywane, aby finansować niekończące się wojny Ameryki za granicą, wydawałoby się to oczywistą i od dawna spóźnioną poprawką.

Jest jednak pewien haczyk.

Zawsze jest jakiś haczyk.

Ukryty w ogromnym bilionowym rachunku wydatkowym obu partii jest przepis wymagający od producentów samochodów przepisania „federalny standard bezpieczeństwa pojazdów silnikowych dla zaawansowanych technologii zapobiegania prowadzeniu pojazdów pod wpływem alkoholu i osób niepełnosprawnych oraz do innych celów".

Jak pisze Jason Torchinksky Jalopnik:

Jest całkiem jasne, że celem tego rozdziału prawa jest zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych i wypadków spowodowanych jazdą pod wpływem alkoholu za pomocą wciąż nieokreślonych narzędzi technologicznych, które w jakiś sposób są w stanie „biernie monitorować zachowanie kierowcy pojazdu silnikowego, aby dokładnie określić, czy kierowca może być osłabiony;” i/lub „biernie i dokładnie wykryć, czy stężenie alkoholu we krwi kierowcy pojazdu mechanicznego jest równe lub większe niż stężenie alkoholu we krwi opisane w sekcja 163(a) tytułu 23, Kodeks Stanów Zjednoczonych,” i jeśli okaże się, że jeden lub oba z tych warunków są pozytywne — jeśli samochód myśli, że jesteś pijany, to może”zapobiegać lub ograniczać eksploatację pojazdów silnikowych."

Zgodnie z oczekiwaniami, szczegóły są niepokojąco niejasne, co pozostawia rządowi szerokie pole manewru, by zasiać ziarno psoty i chaosu. Na przykład, nigdzie ustawodawstwo nie wskazuje, jak działałby tak zwany „wyłącznik awaryjny”, co stanowi kierowcę, który jest „upośledzony” i jakie „inne cele” mogą uzasadniać stosowanie przez rząd takiego wyłącznika awaryjnego.

Jako były reprezentant Bob Barr wyjaśnia:

Wszystko, co dotyczy tego obowiązkowego środka, powinno wyzwalać czerwone odblaski. Po pierwsze, użycie słowa „pasywnie” sugeruje, że system będzie zawsze włączony i stale monitorował pojazd. Po drugie, system musi łączyć się z elementami sterującymi pojazdu, aby wyłączyć pojazd albo przed jazdą, albo w trakcie, gdy zostanie wykryte uszkodzenie. Po trzecie, będzie to system „otwarty” lub przynajmniej z tylnym wejściem, co oznacza, że ​​autoryzowane (lub nieautoryzowane) osoby trzecie mogą w dowolnym momencie uzyskać zdalny dostęp do danych systemu.

To jest katastrofa prywatności, a fakt, że postanowienie przeszło przez Kongres, pokazuje – po raz kolejny – jak mało jego członkowie dbają o prywatność swoich wyborców… Brak ostatecznej kontroli nad własnym pojazdem jest liczne i niezwykle poważne. kwestie bezpieczeństwa… Jeśli to nie jest wystarczający powód do obaw, istnieją poważne problemy prawne z tym mandatem. Inne metody egzekwowania przepisów dotyczące pojazdów stosowane przez stan Niania, takie jak kamery drogowe i czytniki tablic rejestracyjnych, od dawna stwarzają problemy konstytucyjne; w szczególności z prawem 5 Poprawki do nieoskarżania się i 6 Poprawką do stawienia czoła oskarżycielowi.

Po raz kolejny ciężar dowodu zostaje odwrócony i „my, naród”, nie uważamy się już za niewinnych, dopóki nie zostanie udowodnione, że jesteśmy winni, ale jesteśmy podejrzanymi w podejrzanym społeczeństwie.

Te „wyłączniki awaryjne pojazdu” mogą być sprzedawane społeczeństwu jako środek bezpieczeństwa mający na celu powstrzymanie pijanych kierowców z dala od dróg, ale szybko staną się wygodnym narzędziem w rękach agentów rządowych, aby umieścić rząd na miejscu kierowcy, jednocześnie unieważniając konstytucyjne wymogi prywatność i jej zakazy dotyczące nieuzasadnionych przeszukań i konfiskat.

Rzeczywiście, kiedy się nad tym zastanowić, te wyłączniki awaryjne pojazdów są idealną metaforą wysiłków rządu, aby nie tylko przejąć kontrolę nad naszymi samochodami, ale także naszymi wolnościami i naszym życiem.

Zbyt długo byliśmy uwięzionymi pasażerami w samochodzie bez kierowcy kontrolowanym przez rząd, tracąc coraz więcej naszej prywatności i autonomii, im dalej idziemy.

Pomyśl tylko o wszystkich sposobach, w jakie rząd został upoważniony do dyktowania tego, co mówimy, robimy i myślimy; gdzie idziemy; z kim się obcujemy; jak wychowujemy nasze rodziny; jak żyjemy naszym życiem; co spożywamy; jak wydajemy nasze pieniądze; jak chronimy siebie i naszych bliskich; i do jakiego stopnia nasze prawa jako jednostki mogą zostać przemieszczone w imię tak zwanego większego dobra.

W ten sposób, znacznie przed terminem, wkroczyliśmy w dystopijną przyszłość wymyśloną przez takich pisarzy science fiction, jak George Orwell, Aldous Huxley, Margaret Atwood i Philip K. Dick.

Zgodnie z mroczną, proroczą wizją Dicka dystopijnego państwa policyjnego, która stała się podstawą futurystycznego thrillera Stevena Spielberga Raport mniejszości, który został wydany 20 lat temu — zostaliśmy uwięzieni w świecie, w którym rząd jest wszechwidzący, wszechwiedzący i wszechmocny, a jeśli odważysz się wyjść poza linię, odziane w ciemno policyjne zespoły SWAT i przed - jednostki przestępcze rozwalą kilka czaszek, aby opanować ludność.

Raport mniejszości akcja toczy się w roku 2054, ale równie dobrze mogła mieć miejsce w 2022 roku.

To niewiarygodne, ponieważ różne powstające technologie stosowane i udostępniane zarówno przez rząd, jak i korporacje – rozpoznawanie twarzy, skanery tęczówki, ogromne bazy danych, oprogramowanie do przewidywania zachowań itd. – są włączone do złożonej, przeplatanej sieci cybernetycznej, której celem jest śledzenie naszych ruchów, przewidywanie nasze myśli i kontrolowanie naszego zachowania, denerwująca wizja przyszłości Spielberga szybko staje się naszą rzeczywistością.

Oba światy — nasza dzisiejsza rzeczywistość i… Raport mniejszościceluloidowa wizja przyszłości – charakteryzują się powszechnym nadzorem, technologiami przewidywania zachowań, eksploracją danych, centrami fuzji, samochodami bez kierowcy, domami sterowanymi głosem, systemami rozpoznawania twarzy, cybugami i dronami oraz predykcyjnymi działaniami policyjnymi (przed przestępstwami). chwytanie potencjalnych przestępców, zanim zdążą wyrządzić jakąkolwiek szkodę.

Kamery nadzoru są wszędzie. Agenci rządowi podsłuchują nasze rozmowy telefoniczne i czytają nasze e-maile. Poprawność polityczna — filozofia, która zniechęca do różnorodności — stała się naczelną zasadą współczesnego społeczeństwa.

Sądy zniszczyły zabezpieczenia Czwartej Poprawki przed nieuzasadnionymi przeszukaniami i konfiskatami. W rzeczywistości zespoły SWAT wbijające się w drzwi bez nakazu przeszukania i agenci FBI działający jako tajna policja, która bada sprzeciwiających się obywateli, są powszechnymi zjawiskami we współczesnej Ameryce.

W coraz większym stopniu rządzą nami multikorporacje związane z państwem policyjnym. Duża część populacji jest albo uzależniona od narkotyków, albo od tych przepisanych przez lekarzy. A prywatność i integralność cielesna zostały całkowicie wykorzenione przez dominujący pogląd, że Amerykanie nie mają prawa do tego, co dzieje się z ich ciałami podczas spotkania z urzędnikami państwowymi, którzy mogą przeszukiwać, chwytać, rozbierać, skanować, szpiegować, sondować, klepać , paralizator i aresztować każdą osobę w dowolnym momencie i za najmniejszą prowokację.

Jesteśmy na przegranym końcu rewolucji technologicznej, która już zawładnęła naszymi komputerami, telefonami, finansami, rozrywką, zakupami, urządzeniami, a teraz także samochodami. Jakby rząd nie był już w stanie śledzić naszych ruchów na krajowych autostradach i obwodnicach za pomocą satelitów, urządzeń GPS i kamer drogowych w czasie rzeczywistym, rejestratorów danych o wydajności, rejestratorów czarnej skrzynki i pojazdu do pojazdu (V2V) komunikacja będzie monitorować prędkość, kierunek, lokalizację naszego pojazdu, wybrany bieg, siłę hamowania, liczbę przejechanych mil i zapiętych pasów bezpieczeństwa oraz przekazywać te dane innym kierowcom, w tym policji.

W tym Wspaniałym Nowym Świecie nie ma żadnej komunikacji, której by nie szpiegowano, żadnego ruchu nie śledzonego, żadnej niesłyszanej myśli. Innymi słowy, nie ma dokąd uciec ani się ukryć.

Wraz z dronami, smartfonami, urządzeniami GPS, inteligentnymi telewizorami, mediami społecznościowymi, inteligentnymi licznikami, kamerami monitorującymi, oprogramowaniem do rozpoznawania twarzy, bankowością internetową, czytnikami tablic rejestracyjnych i samochodami bez kierowcy, szybko zbliżamy się do punktu osobliwości w połączonym metawersie technologicznym to jest życie w amerykańskim państwie policyjnym.

Każdy nowy zakupiony przez nas gadżet z technologią technologiczną i technologicznie zablokowana legislacja uchwalana przez Kongres wciąga nas coraz głębiej w lepką pułapkę.

Te wyłączniki awaryjne pojazdów to kolejny koń trojański: sprzedany nam jako środek bezpieczeństwa w imię większego dobra, a jednocześnie gotowy do siania spustoszenia w resztkach autonomii, które nam pozostały.

Jak wyjaśniam w mojej książce Battlefield America: The War on the American People i w jego fikcyjnym odpowiedniku Dzienniki Erika Blaira, pędzimy jednokierunkową drogą z zawrotną prędkością do miejsca, którego nie wybraliśmy, teren staje się z minuty na minutę coraz bardziej zdradliwy, a my minęliśmy wszystkie rampy zjazdowe.

Od tego momentu nie ma już odwrotu, a drogowskaz przed nami głosi „Niebezpieczeństwo”.

Czas zapiąć pasy, ludzie. Czeka nas wyboista jazda.

Przeczytaj całą historię tutaj…