To dobry widok na historię i obecny stan rozwoju pojazdów autonomicznych. Obecna technologia jest wciąż nieodpowiednia do szerokiego zastosowania, ale wdrożenie ultraszybkiej komunikacji 5G to wszystko zmieni. 5G zapewnia natychmiastową komunikację między samochodem a zdalnymi komputerami AI, które mogą kontrolować wszystko w czasie rzeczywistym. ⁃ Edytor TN
Producenci samochodów, tacy jak Tesla, BMW, Nissan, Toyota i inni, sprawiają, że czujemy się jak za kierownicą. Każdego roku wydarzenia takie jak CES i Detroit Auto Show wprowadzają nowe technologie samochodowe, a samochód autonomiczny wydaje się być najbardziej interesujący ze wszystkich.
Ale chociaż technologia rzeczywiście się rozwija, specjaliści wciąż wierzą, że minie wiele lat, zanim zobaczymy jeden z tych inteligentnych pojazdów na drogach, jadący bez pomocy człowieka. Problem jest nie tylko reprezentowany przez technologię; musi nastąpić również silna zmiana mentalności, aby kupujący zaakceptowali autonomiczne samochody w ich życiu.
W tej chwili rynek amerykański (i nawet europejski) jest zdominowany przez SUV-y, ciężarówki i crossovery. Ludzie lubią mieć mocne samochody, a niskie ceny gazu nie zniechęcają do tych preferencji. W rezultacie, jeśli porównasz cenę SUV-a, który jest dostępny na testowanej platformie, z niewiarygodnie wysoką ceną autonomicznego samochodu (pierwsze konstrukcje będą drogie, przynajmniej w tym stanie), wynik jest jasny.
Postęp jest jednak coraz większy i spodziewamy się, że do roku 2020 zobaczymy pierwsze pojazdy bez kierownicy i pedałów. Będą one głównie wdrażane na obszarach miejskich, gdzie łatwiej jest kontrolować czujniki i utrzymywać komunikację z samochodem na optymalnych standardach.
Zanim jednak porozmawiamy o przyszłości tej technologii, rzućmy okiem na przeszłość i obecną sytuację.
Szybka lekcja historii
W tej sekcji stworzymy oś czasu najważniejszych wydarzeń w historii technologii samochodów bez kierowcy.
Pomysł pojazdu, który nie potrzebuje kierowcy, nie jest nowy. W rzeczywistości zaczęło się od wynalezienia samochodu, aw 1925 pierwszy prototyp został zaprezentowany światu. Francis Houdina, amerykański wynalazca i właściciel Houdina Radio Control, wynalazł samochód sterowany radiowo, który może uruchomić silnik, uruchomić klakson, a nawet zmienić bieg bez pomocy człowieka. Wynalazca jeździł nawet na Manhattanie, nie kierując kierownicą.
1969 - Robo-szofer
Chociaż w 1969 nie zbudowano żadnego pojazdu samojezdnego, jest to bardzo ważny rok, ponieważ John McCarthy (jeden z pionierów sztucznej inteligencji) napisał artykuł, w którym opisał pojazd podobny do współczesnych samochodów samobieżnych.
Jego papier mówi o automatycznym szoferze zdolnym do jazdy po drogach publicznych z wykorzystaniem informacji z kamery wideo. Ponadto pojazd ten powinien być w stanie odbierać i podążać za miejscem docelowym (wprowadzanym za pomocą klawiatury) i rozumieć, kiedy musi zmienić pas, drogę, a nawet zwolnić lub przyspieszyć w razie potrzeby.
Jak widać, pojazd opisany w tym artykule jest mniej więcej pojazdem, który mamy nadzieję zobaczyć na ulicach za kilka lat. Pozostaje także u podstaw wszystkich zbudowanych do dziś samochodów bez kierowców.
1995 - brak rąk w całej Ameryce
„Brak rąk w Ameryce” to podróż naukowców Deana Pomerleau i Todda Jochema, którzy wymyślili system prowadzenia samochodu (podczas pracy w struktura Navlab)i przetestowałem go, prowadząc go z Pittsburgha w Pensylwanii do San Diego w Kalifornii. System jest w rzeczywistości autonomicznym minivanem, który wymagał pomocy człowieka w zakresie kontroli prędkości i hamowania, ale odbył podróż!
Podczas gdy samochód z własnym napędem był nadal odległym marzeniem w tym momencie historii, producenci samochodów opracowali inteligentny system parkowania samochodu, który wykorzystuje czujniki i inteligentne technologie do wspomagania parkowania samochodu. Oczywiście w dzisiejszych czasach jest to podstawowy wymóg w pojazdach z wyższej półki, ale wtedy był to ogromny krok naprzód, pokazujący, że technologia i jazda mogą ze sobą współpracować.
Pierwszymi, które wdrożyły te systemy, były Toyota (Prius może samodzielnie parkować równolegle od 2003) i Lexus. Następne były Ford i BMW w 2009 i 2010.
2009 - Autonomiczny samochód Google
Google jest jednym z dużych graczy pracujących nad autonomicznym pojazdem, a oni rozpoczęli projekt w 2009, pracując potajemnie przy dzisiejszych czasach Waymo. Projekt idzie tak dobrze, że od 2018 biorą udział w jazdach próbnych z pasażerami w środowisku miejskim.
2013 - dołączają inne firmy motoryzacyjne
Mniej więcej w tym czasie w historii większość głównych graczy motoryzacyjnych zaczyna opracowywać własne prototypy. Nadal najnowszą datą wydania jest 2019 (GM), więc minie trochę czasu, zanim będziemy w stanie zobaczyć pewne wyniki. Jednak badania nad pojazdem autonomicznym przyniosły wyniki, ponieważ nowoczesne samochody są teraz ulepszane o ciekawe funkcje, takie jak:
Samosterujący;
Unikanie wypadków;
Przebywanie na pasach i nie tylko.
Kluczowi gracze w branży
W chwili obecnej, mimo że nie ma samochodu samobieżnego, który mógłby legalnie jeździć po drogach publicznych, istnieje kilka potężnych firm motoryzacyjnych, które starają się, aby stało się to rzeczywistością. Najważniejsze i ich osiągnięcia omówimy w niszy.
wpDiscuz