Regulatorzy „dokładnie i odpowiedzialnie” przeanalizują prośbę General Motors o przetestowanie autonomicznego samochodu bez kierownicy, powiedziała w niedzielę sekretarz transportu USA Elaine Chao.
„Teraz, wraz z szybkim rozwojem technologii autonomicznej jazdy, zbliża się moment, w którym to żądanie stało się rzeczywistością” - powiedział Chao na marginesie Detroit Auto Show.
„Dlatego rozpatrzymy petycję uważnie i odpowiedzialnie”.
GM w piątek zaprezentował Cruise AV, autonomiczny pojazd bez kierownicy i pedałów, ogłaszając, że zwrócił się do National Highway Traffic Safety Administration o zwolnienie go z szeregu norm federalnych, których nie można spełnić w samochodzie bez kierowcy.
Dyrektorzy GM zapowiedzieli, że planują wprowadzić na 2019 flotę dużych pojazdów do samodzielnej jazdy, co niektórzy analitycy uważają za ambitny.
GM opublikowało zdjęcia Cruise AV i wideo wnętrza z uderzająco przestronną przednią szybą pozbawioną kierownicy.
„To dość uderzający obraz, kiedy ludzie widzą go po raz pierwszy”, powiedział prezes GM Dan Ammann w rozmowie z AFP na marginesie sobotniego wydarzenia GM.
„Myślę, że ludzie będą chcieli zaangażować się w technologię, zrozumieć ją i doświadczyć” - powiedział Ammann.
„Ale myślę, że to, co naprawdę najpotężniejsze w tym, co może zaoferować ta technologia, to zwiększenie bezpieczeństwa na drodze. A kiedy ludzie to zrozumieją, zobaczą i doświadczą tego, myślimy, że adopcja nastąpi. ”
Utwórz kopię zapasową twierdzenia, że zniszczą one sieć dystrybutorów. Założę się, że świetnie sprawdzają się na zatłoczonym parkingu w supermarkecie, LOL.
Chodzi o to, aby odebrać ci kontrolę. Nie prowadzisz, jeździsz i jedziesz tam, gdzie pozwala ci samochód. To nie jest zbyt daleko od transportu publicznego. Oczywiście za tym wszystkim stoi Agenda 21.
Podążyłem za linkiem do pełnego atricle w Yahoo. Przeważnie negatywny i wrogi charakter komentarzy do tej technologii daje mi nadzieję.