Gigantyczny robot łapie zdemaskowanych podróżnych na lotnisku w Dallas

Tak, te wysokie na 7 stóp maszyny w Dallas Love Field cię obserwują. Chcą się upewnić, że nosisz maskę, jeśli wsiadasz na pokład samolotu lub nie parkujesz zbyt długo przy krawężniku, jeśli odbierasz powracającego podróżnika.

Love Field testuje dwie wieże obserwacyjne kontroli bezpieczeństwa na lotnisku, jedną w pobliżu odbioru bagażu, a drugą w pobliżu punktów kontroli bezpieczeństwa, aby dowiedzieć się, czy robotyczni asystenci mogą zarówno pomóc klientom w poruszaniu się, jak i ostrzec pasażerów, którzy łamią zasady. Roboty mogą również wezwać ochronę lotniska i operacje w przypadku, gdy potrzebna jest dodatkowa pomoc.

Chociaż nie do końca RoboCop, maszyny o pseudonimie SCOT zostały zainstalowane miesiąc temu, aby „określić, czy są w stanie skutecznie uzupełniać bieżące operacje na lotnisku”, powiedziała rzeczniczka Love Field, Lauren Rounds.

Roboty wyglądają jak wiele innych kiosków na lotnisku z ekranem dotykowym, zawierają informacje o lokalizacji, mapy parkingów oraz wskazówki dotyczące dojazdu i odbioru wahadłowca. Ale SCOT jest znacznie mądrzejszy, potrafi wykryć, co ludzie noszą, a nawet czy noszą maskę na twarz.

Lotniska od lat są w czołówce technologii, w tym rozpoznawania twarzy i innych danych biometrycznych, trend, który niepokoi zwolenników ochrony prywatności, którzy twierdzą, że istnieje niewiele, jeśli w ogóle, przepisów lub wytycznych dotyczących sposobu korzystania z nowych technologii. Amazon przyjął krytykę w 2019 r. po przetestowaniu swojej technologii rozpoznawania na wydziałach policji, zanim dwa lata później zdecydował się zabronić organom ścigania korzystania z niej.

Ale prywatne firmy i lotniska były bardziej agresywne, a pandemia COVID-19 spowodowała większy nacisk na interakcje bezdotykowe przy użyciu komputerów. American Airlines z siedzibą w Fort Worth używają rozpoznawania twarzy dla niektórych klientów do sprawdzania bagażu, a lotniska, takie jak DFW International Airport, są partnerem Departamentu Stanu USA w zakresie technologii rozpoznawania twarzy dla pasażerów przylatujących.

Technologia nadzoru nie przestała się rozwijać, ponieważ reszta świata znalazła się w środku ogólnoświatowej pandemii. W rzeczywistości coraz więcej instytucji i firm wykorzystuje sztuczną inteligencję do monitorowania przestrzeni, powiedział Adam Schwartz, prawnik grupy zajmującej się prawami do prywatności cyfrowej, Electronic Frontier Foundation.

„To niepokojące, że lotnisko zainstalowało nowy system sztucznej inteligencji” – powiedział Schwartz. „To rodzi wiele pytań dotyczących tego, co robi ta technologia”.

Przeczytaj całą historię tutaj…