Każdy możliwy korporacyjny producent produktów łączności wkracza na rynek Smart City. Technokraci dążą do stworzenia naukowo zarządzanego społeczeństwa skupionego wokół miast. ⁃ Edytor TN
Czy polega na energii odnawialnej, ograniczonym Internecie i wydajnym ruchu? A może czyste powietrze, szybkie usuwanie odpadów lub niepozorne czujniki stosowane w celu lepszego świadczenia usług publicznych?
Cokolwiek to jest, Sanjay Khatri docenia amorficzną definicję. „Z pewnością istnieje szerokie spektrum inteligentnych miast” - mówi jako szef marketingu produktów platformy IoT atCisco Jasper, dostawca platformy IoT. „Niektóre są mądrzejsze od innych, oferując wiele usług połączonych - podczas gdy większość mogła wdrożyć tylko jedną usługę online, taką jak inteligentne usługi transportowe”.
Jakie jest zatem największe błędne przekonanie o inteligentnych miastach? Uważa, że nakłada się na nie jedna lub dwie nowe technologie, a nie zupełnie nowa infrastruktura, mówi. Innymi słowy, zupełnie nowy i podstawowy sposób oceny i świadczenia usług publicznych.
„Chociaż większość miast zaczyna od jednego, połączonego projektu, muszą zrozumieć, że nie chodzi o włączenie pojedynczej aplikacji” - mówi. „Chodzi o umożliwienie korzystania z usług online w przyszłości. Ostatecznie w pełni zrealizowane inteligentne miasto składa się z szeregu aplikacji, które są ze sobą powiązane i współzależne ”.
Jak aspirujące miasta mogą to osiągnąć? Khatri wskazuje na kilka składników:
Planuj z wyprzedzeniem dzięki rozwiązaniom otwartym.
„Widzimy, że wiele inicjatyw utknęło w martwym punkcie z powodu braku wspólnych technologii i ram politycznych” - mówi. „Więc nawet jeśli miasto rozważa swoją pierwszą połączoną usługę, powinno mieć mapę drogową przyszłych wyników, do których może chcieć dążyć, oraz wybrać technologie i platformy, które pozwolą na szersze wdrożenie”.
Rozważnie wybieraj opcje połączeń.
Możliwość komunikowania się z rzeczami i ludźmi jest głównym elementem inteligentnych miast. Aby to zrobić, „miasta prawdopodobnie będą korzystać z kombinacji kilku typów połączeń stacjonarnych, bezprzewodowych, wąskopasmowych i licencjonowanych / nielicencjonowanych” - mówi. „W rezultacie miasta będą również potrzebować platformy do zarządzania łącznością, danymi i aplikacjami hostingowymi”.
Chroń nowo odsłonięte drzwi cyfrowe.
„Nie chodzi tylko o zabezpieczenie łączności i danych, chociaż są one krytyczne” - mówi Khatri. „Aby uczynić swoje miasta jeszcze bardziej inteligentnymi, administratorzy muszą również określić, w jaki sposób udostępniać poufne dane i wzmacniać je zewnętrznym dostawcom technologii partnerskich”.
Rozwijaj partnerstwa publiczno-prywatne.
Aby sfinansować szacowany trylion 2.2 $ potrzebnej nowej infrastruktury - w tym pół biliona w samym transporcie - miasta muszą współpracować z prywatnymi firmami, aby zrównoważyć niedobory podatków, mówi Khatri. Można tego dokonać częściowo dzięki strategicznym i innowacyjnym zachętom podatkowym, które przynoszą korzyści zarówno ogólnym interesom publicznym, jak i prywatnym firmom partnerskim.
Skoncentruj się na wynikach, a nie na technologii.
„Decydenci mogą mieć największy wpływ, skupiając się na konkretnych wynikach, a nie na technologii” - mówi Khatri. „Definiując konkretne wyniki, takie jak zmniejszenie natężenia ruchu, zanieczyszczenia środowiska, wydatki na energię itp., Możesz następnie pracować wstecz, aby określić, które rozwiązania technologiczne mogą zapewnić te wyniki”.
Oczywiście, koncentracja na inteligentnych miastach będzie się różnić w zależności od położenia geograficznego. Chociaż oczekuje się, że San Francisco będzie nadal wprowadzać innowacje w zakresie stylu życia i łączności, Khatri zauważa, że szybka urbanizacja zarówno w Indiach, jak i Chinach będzie prawdopodobnie zależeć przede wszystkim od przezwyciężenia braków w zakresie użyteczności, transportu publicznego i jakości powietrza.
wpDiscuz