Uwaga TN: Połączone samochody oznaczają samochody, które można zhakować. Niechlujni technokraci wymyślają tę technologię, ale nie są wystarczająco dobre, aby chronić się przed hakerami, w tym agencjami rządowymi. Na liście „najbardziej podatnych na hakowanie” znajdują się Jeep Cherokee z 2014 r., Cadillac Escalade z 2015 r., Infiniti Q2014 z 50 r. I Toyota Prius z 2014 r.
Amerykanie kochają Internet, kochają samochody i naprawdę kochają samochody połączone z Internetem. Ankieta przeprowadzona przez Kelley Blue Book wykazała, że 42% popiera uczynienie samochodów lepiej połączonymi - liczba ta wzrasta do 60% w przypadku pokolenia Milenialsów.
Jednocześnie 62% obawia się, że samochody w przyszłości zostaną łatwo zhakowane.
Nic dziwnego, że biorąc pod uwagę nieco nonszalanckie podejście opinii publicznej do ochrony swoich telefonów i komputerów przed hakerami, nie są oni skłonni rezygnować z wygody, jaką daje połączony samochód, aby chronić się przed hipotetycznym włamaniem.
Na przykład tylko 13% powiedział, że nigdy nie użyje aplikacji, jeśli zwiększy to możliwość włamania się do ich pojazdu.
Dlatego w niektórych branżach rozwiązywanie problemów hakowania samochodów jest coraz większym obszarem specjalizacji.
„Jeśli chcesz mieć wszystkie te funkcje, bezpieczeństwo nie może być czymś dodatkowym” - powiedział Charlie Miller, który wraz z Chrisem Valaskiem zhakował w zeszłym roku Jeep Cherokee.
Duet zaprezentował warsztaty na temat hakowania samochodów 101 podczas konferencji bezpieczeństwa komputerowego RSA w środę. Był to jeden z kilku tematów prezentowanych w ciągu tygodnia.
Dobrą wiadomością dla większości Amerykanów jest to, że ich samochody są zbyt stare, aby je zhakować, biorąc pod uwagę, że przeciętny samochód na drodze ma dziś 11.
„Samochód, który ma 10 lub więcej lat, prawdopodobnie nie jest w stanie go zhakować”, powiedział Karl Brauer, starszy dyrektor Kelley Blue Book. W panelu mówił o słabościach pojazdów.
Zła wiadomość jest taka, że ilekroć nowy samochód jest sprzedawany, „ten samochód będzie połączonym samochodem”, powiedział Akshay Anand, analityk z Kelley Blue Book.
„Więc jeśli masz dostęp do GPS, Bluetooth lub hotspot Wi-Fi w swoim samochodzie - który się zbliża - istnieje wiele sposobów, aby dostać się do środka” - powiedział Brauer.
Wydaje się, że to nie przeszkadza Amerykanom, dla których wygoda zdaje się przewyższać wszystko, nawet ryzyko związane z siedzeniem w ważącym 3,000 funtów bloku metalu, plastiku i szkła poruszającym się z prędkością 65 mil na godzinę.
„Ponad 33% ludzi już zdecydowało, że jeśli nie dostaną technologii, której chcą w jednym samochodzie, przechodzą do innego”, powiedział Brauer.
wpDiscuz