Technokracja w Chinach działa w ten sposób: prezydent Xi Jinping osobiście kierował tworzeniem strefy rozwoju, a następnie jego „rząd” wybrał Baidu do przeprowadzenia egzaminów na prawo jazdy. Ponadto Baidu utworzyło partnerstwo publiczno-prywatne z samorządem Xiongan. Używają środowiska sieci bezprzewodowej 5G do praktycznie natychmiastowej komunikacji. ⁃ Edytor TN
Baidu, operator największej chińskiej wyszukiwarki internetowej, ukończył pierwszy w kraju test autonomicznej jazdy na drogach oparty na środowisku sieci 5G, postrzegany jako znaczący krok dla giganta internetowego w dążeniu do technologii samochodów bez kierowcy.
Według raportu oficjalnej agencji prasowej Xinhua w środę, test został niedawno zakończony w Xiongan, nowej strefie rozwoju utworzonej w ubiegłym roku na bezpośrednie zamówienie chińskiego prezydenta Xi Jinpinga.
Oczekuje się, że pomyślne ukończenie testu, przeprowadzone we współpracy z ZTE i China Telecom, uruchomi aplikację 5G w autonomicznej jeździe, ponieważ szybka, niezawodna sieć jest niezbędna, aby samochody bez kierowcy były uważane za bezpieczne w czasami chaotycznym, nieprzewidywalnym realnym warunki na świecie.
Baidu z siedzibą w Pekinie zostało zobowiązane przez chiński rząd do kierowania rozwojem kraju w dziedzinie technologii samochodów bez kierowcy, ponieważ Chiny wzmacniają swoją pozycję w globalnym wyścigu pojazdów autonomicznych.
Firma, która niedawno otrzymała licencję na prowadzenie autonomicznych testów drogowych w Pekinie, jest partnerem władz lokalnych Xiongan w rozwoju inteligentnego transportu i autonomicznej jazdy.
Oczekuje się, że Xiongan, który obejmuje trzy hrabstwa w sąsiedniej prowincji Hebei w Pekinie, rozwinie się w centrum zaawansowanych technologii i zaprezentuje niektóre z najnowszych chińskich innowacji zgodnie z planem technologicznym Xi.
Notowane na giełdzie w Nowym Jorku Baidu, które stawia swój przyszły rozwój na technologie AI, takie jak autonomiczna jazda i rozpoznawanie głosu, kontynuuje swoją strategię prowadzenia samochodu bez kierowcy, pomimo śmiertelnego wypadku w USA na początku tego miesiąca, który rzucił cień na całą przemysł.
Wypadek dotyczył prowadzącego samochód Uber Technologies samochodu, który zabił kobietę w wieku 49 w Tempe w Arizonie.
Pomimo niepowodzenia Robin Li Yanhong, dyrektor generalny Baidu, bronił w poniedziałek autonomicznej jazdy, mówiąc, że jest znacznie bezpieczniejszy i powoduje mniej wypadków drogowych niż kierowców.
Powiedział, że wypadek w Uber nie wpłynie na autonomiczne plany rozwoju jazdy Baidu.
wpDiscuz