Kalifornia zabroni sprzedaży nowych samochodów benzynowych do 2035 r

Oczekuje się, że Kalifornia w czwartek wprowadzi w życie swój szeroko zakrojony plan zakazu sprzedaży nowych samochodów napędzanych benzyną do 2035 r., co jest przełomowym posunięciem, które może mieć duży wpływ na wysiłki w walce ze zmianami klimatu i przyspieszyć globalne przejście na pojazdy elektryczne.

„To jest ogromne”, powiedział Margo Oge, ekspert od pojazdów elektrycznych, który kierował programem emisji z transportu Agencji Ochrony Środowiska pod rządami prezydentów Billa Clintona, George'a W. Busha i Baracka Obamy. „Kalifornia będzie teraz jedynym rządem na świecie, który nakazuje pojazdy bezemisyjne. To jest unikalne."

Reguła wydana przez Kalifornijska Rada ds. Zasobów Powietrza będzie wymagać, aby do 100 r. 2035 procent wszystkich nowych samochodów sprzedawanych w tym stanie było wolnych od emisji z paliw kopalnych, które są głównie odpowiedzialne za ocieplenie planety, w porównaniu z 12 procentami obecnie. Ustala tymczasowe cele, zgodnie z którymi 35 procent nowych samochodów osobowych sprzedawanych w tym stanie do 2026 r. wytwarza zero emisji. Do 68 roku liczba ta wzrośnie do 2030 procent.

Ograniczenia są ważne, ponieważ Kalifornia jest nie tylko największym rynkiem motoryzacyjnym w Stanach Zjednoczonych, ale także kilkanaście innych stanów zazwyczaj podąża śladem Kalifornii, ustalając własne normy emisji spalin.

„Kryzys klimatyczny można rozwiązać, jeśli skupimy się na dużych, odważnych krokach niezbędnych do powstrzymania fali zanieczyszczenia dwutlenkiem węgla” – powiedział w oświadczeniu Gavin Newsom, gubernator Kalifornii.

Akcja Kalifornii jest na szczycie ekspansywne nowe prawo klimatyczne które prezydent Biden podpisał w zeszłym tygodniu. Ustawa zainwestuje 370 miliardów dolarów w wydatki i ulgi podatkowe na programy czystej energii, największe działanie kiedykolwiek podjęte przez rząd federalny w celu zwalczania zmian klimatycznych. Przewiduje się, że uchwalenie tego prawa pomoże Stanom Zjednoczonym obniżyć emisje o 40 procent poniżej poziomu z 2005 roku do końca tej dekady. Mimo to nie wystarczy wyeliminować emisje z USA do 2050 r. – celu, który, zdaniem naukowców zajmujących się klimatem, muszą osiągnąć wszystkie główne gospodarki, jeśli świat ma zapobiec najbardziej katastrofalnym i śmiertelnym skutkom zmian klimatu.

Aby wypełnić tę lukę, urzędnicy Białego Domu obiecali powiązać ustawę z nowymi przepisami, w tym dotyczącymi emisji spalin samochodowych. Powiedzieli również, że zmniejszenie emisji na tyle, aby pozostać w zgodzie z nauką, również będzie wymagało agresywnej polityki państwa.

Eksperci stwierdzili, że nowa kalifornijska zasada, zarówno pod względem rygorystyczności, jak i zasięgu, może stać obok prawa waszyngtońskiego jako jedna z najważniejszych światowych polityk dotyczących zmian klimatycznych i może pomóc w ograniczeniu emisji dwutlenku węgla przez kraj. Oczekuje się również, że nowa zasada wpłynie na nową politykę w Waszyngtonie i na całym świecie, aby promować pojazdy elektryczne i ograniczać zanieczyszczenie samochodów.

Co najmniej 12 innych stanów mogłoby stosunkowo szybko przyjąć nowy kalifornijski mandat dla pojazdów o zerowej emisji; Oczekuje się, że kolejne pięć stanów, które podążają za szerszym kalifornijskim programem redukcji zanieczyszczenia pojazdów, przyjmie tę zasadę za mniej więcej rok. Jeśli te stany pójdą dalej, ograniczenia sprzedaży pojazdów benzynowych będą miały zastosowanie do około jednej trzeciej rynku motoryzacyjnego w Stanach Zjednoczonych.

Przeczytaj całą historię tutaj…