Muszę usunąć te niebezpieczne, niebezpieczne samochody z drogi i sprawić, że ludzie chodzą, jeżdżą na rowerach i skuterach do celu. Fundusze federalne na transport będą przekazywane za pośrednictwem niekonstytucyjnych rad rządowych i miejskich organizacji planowania w stylu sowieckim. Te quasi-rządowe organy uzależniają wszystkie wypłaty od warunków i zmuszają miasta do przestrzegania globalistycznych programów.
Notatka dla miast: Nie bierz pieniędzy. ⁃ Edytor TN
Sekretarz ds. transportu Pete Buttigieg obiecał w czwartek powstrzymać wzrost liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych, nakładając szereg nowych ograniczeń na codziennych kierowców, jednocześnie wspierając tych, którzy zdecydują się chodzić lub korzystać z rowerów.
W tym celu poszukuje bardziej wydzielonych pasów dla autobusów i rowerów, aby ludzie wysiadali z samochodów, zmienionych sygnałów sprzyjających pieszym, ulepszonych fotoradarów, lepszego egzekwowania przepisów ruchu drogowego i niższych ograniczeń prędkości w ramach planu.
Buttigieg powiedział Nowe dane federalne Associated Press, które zostaną opublikowane w przyszłym tygodniu, pokażą kolejny wzrost liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych do trzeciego kwartału 2021 r.
Uważa on, że dane z trzeciego kwartału miały wskazywać na kolejny znaczny wzrost liczby zgonów w porównaniu z tym samym okresem w 2020 r., dodając do łącznej liczby zgonów drogowych w ciągu pół roku wynoszącej 20,160 2006, co już było najwyższą wartością półroczną od XNUMX r.
„To nie wygląda dobrze i nadal jestem bardzo zaniepokojony trendem”, powiedział Buttigieg w wywiadzie telefonicznym dla AP przed czwartkową publikacją strategii.
„W jakiś sposób przez lata i dziesięciolecia stało się to czymś normalnym, rodzajem kosztów prowadzenia biznesu” – powiedział. „Nawet podczas pandemii, która doprowadziła do znacznego zmniejszenia liczby pojazdów, nadal widzimy więcej niebezpieczeństw na naszych drogach”.
Buttigieg uważa zajęcie się tymi niebezpieczeństwami jako najwyższy priorytet, a wysiadanie ludzi z samochodów i korzystanie z transportu publicznego lub alternatywnie na rowerach jest jednym ze sposobów na rozpoczęcie.
Pete Buttigieg, sekretarz ds. transportu w Biden, mówi, że nakładanie podatków według liczby mil, które przejedziesz swoim samochodem, „to bardzo obiecujące”! https://t.co/BnbqFFPbB5
Powiedział, że w ciągu najbliższych dwóch lat jego departament będzie udzielał porad, a także 5 miliardów dolarów dotacji dla stanów, aby promować niższe ograniczenia prędkości i przyjąć bezpieczniejsze projekty dróg, takie jak wydzielone pasy dla rowerów i autobusów, lepsze oświetlenie i przejścia dla pieszych.
Powiedział, że kiedy drogi stają się bezpieczniejsze dla rowerzystów i pieszych, otwiera to ogólnie możliwości tranzytowe i może prowadzić do mniejszej liczby niebezpiecznych samochodów na drogach.
Powołując się na swoje doświadczenie jako burmistrza South Bend w stanie Indiana, Buttigieg powiedział, że wyobraża sobie miasta i stany podejmujące tymczasowe kroki przy wsparciu federalnym.
Patrick Wood jest wiodącym i krytycznym ekspertem w dziedzinie zrównoważonego rozwoju, zielonej gospodarki, agendy 21, 2030 i historycznej technokracji. Jest autorem Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) i współautorem Trilaterals Over Washington, Volumes I i II (1978–1980) wraz z nieżyjącym Antonim C. Suttonem.
Pasy rowerowe powodują więcej wypadków, a nie mniej.
Johnny'ego Savvy'ego
Stycznia 28, 2022 12: pm 36
Co powiesz na uczynienie samochodów bezpieczniejszymi?
Petey the Buttjamer to żart
Gdzie jest też ukłon w stronę globalnego „ocieplenia”?!
Proszę, Bóg rozbij dolara i „USA.GOV”
Anne
Stycznia 28, 2022 1: pm 01
To prawda, że szaleni ludzie prowadzą szpital dla obłąkanych. Jestem pewien, że 1% rządząca klasa nadal będzie jeździć dowolnym pojazdem, pływać żaglówkami wielkości jachtu, latać prywatnymi helikopterami i odrzutowcami. Niech reszta z nas jeździ na deskorolce, rowerach, spacerach i jedzeniu ciasta. Nie możemy być pewni, że roczne podatki od nieruchomości będą miały zastosowanie również do spacerów i jazdy na rowerze. Myślę, że możemy liczyć na szczęście, jeśli „pozwolono” nam jeździć samochodami elektrycznymi. Dla tych, którzy szukali. Koszt zakupu nowego pojazdu elektrycznego jest bardzo niski... Czytaj więcej "
Lee Anna
Stycznia 28, 2022 1: pm 20
O TAK! Gdzie mieszkam, do najbliższego sklepu spożywczego jest 20 mil. Drogi rzadko kiedy wykonują jakąkolwiek pracę, ponieważ jesteśmy bardzo wiejskimi. Większy nacisk na zmuszanie ludzi do życia na obszarach miejskich i rezygnacji z naszego stylu życia.
Gregory Alan Johnson
Stycznia 28, 2022 2: pm 40
Miejscowa ludność powinna zdecydowanie zalecić swoim burmistrzom/komisarzom okręgowym odrzucenie finansowania federalnego we wszelkich formach i ofertach.
Mulder
Stycznia 28, 2022 3: pm 45
Dopóki jeździ na rowerze dokądkolwiek się udaje, udając, że ma pracę.
elle
Stycznia 28, 2022 3: pm 48
„…powstrzymać wzrost liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych, nakładając szereg nowych ograniczeń na zwykłych kierowców” „Nawet podczas pandemii, która doprowadziła do znacznie mniejszej liczby kierowców, nadal widzimy więcej niebezpieczeństw na naszych drogach”. MYŚLISZ? DUH. OMG, co za ładunek byka. Od 2006 roku nie nastąpił wzrost? Teraz, z uznanymi ograniczonymi nawykami jazdy, to wszystko jest dla niego tajemnicą? Więc głupi chłopak myśli, że to musi być liczba samochodów na drodze. Słyszysz to? To dźwięk głupoty. BLUZY! Dlaczego jest więcej ofiar śmiertelnych? OMG, to taka tajemnica! Zgodnie z przewidywaniami, Buttwig, liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych rośnie... Czytaj więcej "
Ostatnio zmodyfikowano 1 rok temu przez użytkownika elle
Problem polega na tym, że umrzesz na rowerze, chodząc, prowadząc samochód lub półciężarówkę lub pociąg i samoloty. Więc jak myślisz, co jest najbezpieczniejsze? Może pozwolisz ludziom konkurować między energią elektryczną lub gazem, zieloną energią lub węglem drzewnym.
Mulder
Stycznia 30, 2022 2: pm 12
Cała ludzkość straciła prawo do życia tak, jak uważa za stosowne. Grupa socjopatów z niefortunnymi zyskami właśnie zdecydowała się uczynić nas mieszkańcami mrówczej farmy, czy nam się to podoba, czy nie. Zastanawiam się, kiedy 7.5 miliarda mieszkańców Ziemi wyciągnie głowy z odbytu, zauważy, co się dzieje i zatrzyma to?
wpDiscuz
Pasy rowerowe powodują więcej wypadków, a nie mniej.
Co powiesz na uczynienie samochodów bezpieczniejszymi?
Petey the Buttjamer to żart
Gdzie jest też ukłon w stronę globalnego „ocieplenia”?!
Proszę, Bóg rozbij dolara i „USA.GOV”
To prawda, że szaleni ludzie prowadzą szpital dla obłąkanych. Jestem pewien, że 1% rządząca klasa nadal będzie jeździć dowolnym pojazdem, pływać żaglówkami wielkości jachtu, latać prywatnymi helikopterami i odrzutowcami. Niech reszta z nas jeździ na deskorolce, rowerach, spacerach i jedzeniu ciasta. Nie możemy być pewni, że roczne podatki od nieruchomości będą miały zastosowanie również do spacerów i jazdy na rowerze. Myślę, że możemy liczyć na szczęście, jeśli „pozwolono” nam jeździć samochodami elektrycznymi. Dla tych, którzy szukali. Koszt zakupu nowego pojazdu elektrycznego jest bardzo niski... Czytaj więcej "
O TAK! Gdzie mieszkam, do najbliższego sklepu spożywczego jest 20 mil. Drogi rzadko kiedy wykonują jakąkolwiek pracę, ponieważ jesteśmy bardzo wiejskimi. Większy nacisk na zmuszanie ludzi do życia na obszarach miejskich i rezygnacji z naszego stylu życia.
Miejscowa ludność powinna zdecydowanie zalecić swoim burmistrzom/komisarzom okręgowym odrzucenie finansowania federalnego we wszelkich formach i ofertach.
Dopóki jeździ na rowerze dokądkolwiek się udaje, udając, że ma pracę.
„…powstrzymać wzrost liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych, nakładając szereg nowych ograniczeń na zwykłych kierowców” „Nawet podczas pandemii, która doprowadziła do znacznie mniejszej liczby kierowców, nadal widzimy więcej niebezpieczeństw na naszych drogach”. MYŚLISZ? DUH. OMG, co za ładunek byka. Od 2006 roku nie nastąpił wzrost? Teraz, z uznanymi ograniczonymi nawykami jazdy, to wszystko jest dla niego tajemnicą? Więc głupi chłopak myśli, że to musi być liczba samochodów na drodze. Słyszysz to? To dźwięk głupoty. BLUZY! Dlaczego jest więcej ofiar śmiertelnych? OMG, to taka tajemnica! Zgodnie z przewidywaniami, Buttwig, liczba ofiar śmiertelnych wypadków drogowych rośnie... Czytaj więcej "
Problem polega na tym, że umrzesz na rowerze, chodząc, prowadząc samochód lub półciężarówkę lub pociąg i samoloty. Więc jak myślisz, co jest najbezpieczniejsze? Może pozwolisz ludziom konkurować między energią elektryczną lub gazem, zieloną energią lub węglem drzewnym.
Cała ludzkość straciła prawo do życia tak, jak uważa za stosowne. Grupa socjopatów z niefortunnymi zyskami właśnie zdecydowała się uczynić nas mieszkańcami mrówczej farmy, czy nam się to podoba, czy nie. Zastanawiam się, kiedy 7.5 miliarda mieszkańców Ziemi wyciągnie głowy z odbytu, zauważy, co się dzieje i zatrzyma to?
Przy okazji Springsteen jest do bani.
[…] Buttigieg przyspiesza agendę ONZ, aby porzucić samochody, promować spacery, ścieżki rowerowe […]