Wyeliminowanie silnika spalinowego jest nieodłączną częścią Porozumienia klimatycznego z Paryża, a Anglia nie zgadza się, zakazując sprzedaży 2040. Przewrotu przemysłowego, który to spowoduje, nie można jeszcze zmierzyć. ⁃ Edytor TN
W ramach rządowej strategii mającej na celu poprawę jakości powietrza, Wielka Brytania ma zakazać 2040 wszystkich nowych samochodów benzynowych i wysokoprężnych z obawy, że rosnący poziom tlenku azotu stanowi poważne zagrożenie dla zdrowia publicznego.
Zobowiązanie, które realizuje podobne zobowiązanie we Francji, jest częścią długo oczekiwanego rządowego planu dotyczącego czystego powietrza, który był sednem przedłużającej się walki sądowej w sądzie.
Rząd ostrzegł, że ten ruch, który obejmie także pojazdy hybrydowe, był potrzebny z powodu niepotrzebnego i możliwego do uniknięcia wpływu złej jakości powietrza na zdrowie ludzi. Ministrowie uważają, że stwarza ono największe zagrożenie dla środowiska dla zdrowia publicznego w Wielkiej Brytanii, a utrata produktywności w wysokości do 2.7 miliardów funtów w ciągu ostatniego roku.
Ministrowie zostali wezwani do wprowadzenia opłat za wjazd pojazdów do serii „stref czystego powietrza” (CAZ). Jednak rząd chce, aby podatki były traktowane jako ostateczne rozwiązanie w reakcji na każdy ruch, który karze kierowców.
„Zła jakość powietrza jest największym zagrożeniem dla zdrowia publicznego w Wielkiej Brytanii i ten rząd jest zdecydowany podjąć zdecydowane działania w możliwie najkrótszym czasie”, powiedział rzecznik rządu.
„Właśnie dlatego zapewniamy radom nowe fundusze na przyspieszenie opracowywania lokalnych planów, w ramach ambitnego programu 3bn £ na oczyszczanie brudnego powietrza wokół naszych dróg”.
Ostateczny plan, który miał być gotowy do końca lipca, pojawia się po projekcie raportu, który prawnicy zajmujący się ochroną środowiska opisali jako „znacznie słabszy, niż się spodziewano”.
Sekretarz środowiska, Michael Gove, będzie miał nadzieję na lepszy odbiór, gdy opublikuje ostatni dokument w środę po miesiącach legalnych sporów.
Omówienie części planu, przedstawione przez The Guardian, ponownie kładzie duży nacisk na kroki, które można podjąć, aby pomóc radom poprawić jakość powietrza w określonych obszarach, w których emisje przekroczyły progi UE.
Władze lokalne, które wielokrotnie naruszyły przepisy UE, powinny pilnie wprowadzić takie środki, jak modernizacja autobusów i innych środków transportu publicznego, zmiana układu dróg i zmiany funkcji, takich jak ronda i garby.
Przeprogramowanie sygnalizacji świetlnej zostanie również uwzględnione w lokalnych planach, a rady otrzymają 255m £, aby przyspieszyć ich wysiłki. Lokalne punkty aktywne emisji będą musiały opracować swoje plany do marca 2018 i sfinalizować je do końca roku. Przewiduje się również włączenie ukierunkowanego programu złomowania.
Niektórzy chcą, aby ogólnokrajowa inicjatywa podążyła śladem Londynu, który wprowadza toksyczny „ładunek T” 10, który będzie nakładany na 10,000 najstarszych, najbardziej zanieczyszczających pojazdów każdego dnia tygodnia.
wpDiscuz