Connectography: Od Kaukazu po Bałkany, jedwabne chińskie drogi rosną

19th Kongres Chińskiej Partii Komunistycznej wyjaśnił, że Nowa Jedwabna Droga - inaczej Pasa i Inicjatywa Pasa (BRI) - zapoczątkowana przez prezydenta Xi Jinpinga zaledwie cztery lata temu, stanowi koncepcję, wokół której cała chińska polityka zagraniczna ma się obracać przewidywalnej przyszłości. Aż do symbolicznej 100 rocznicy Chińskiej Republiki Ludowej, w rzeczywistości w 2049.

Praktycznie każdy zakątek chińskiej administracji inwestuje się w sukces Wielkiej Strategii BRI: podmioty gospodarcze, podmioty finansowe, przedsiębiorstwa państwowe, sektor prywatny, maszyna dyplomatyczna, think tanki i - oczywiście - media są na pokładzie.

W ramach tych długoterminowych ram należy przeanalizować różne projekty BRI. A ich zasięg, powiedzmy jasno, obejmuje większość Eurazji - w tym wszystko od stepów Azji Środkowej po Kaukaz i Bałkany Zachodnie.

Przedstawiciele nie mniej niż narodów 50 są obecnie zgromadzeni w Tbilisi w Gruzji na kolejnym szczycie związanym z BRI. Masterplan BRI wyszczególnia sześć głównych „korytarzy” gospodarczych, a jednym z nich jest korytarz gospodarczy Azji Środkowej i Azji Zachodniej. Tu właśnie pasuje Gruzja wraz z sąsiednim Azerbejdżanem: obaj walczą o pozycję jako kluczowy węzeł tranzytowy Kaukazu między zachodnimi Chinami a Unią Europejską.

Pierwszego dnia szczytu premier Gruzji Giorgi Kvirikashvili wychwalał dążenie do „zacieśnienia więzi gospodarczych i cywilizacyjnych między Europą i Azją”. W praktyce przekłada się to na dążenie do budowy strefy wolnej od ekonomii, zgodnie z memorandum porozumienia podpisanego przez chińskich i gruzińskich ministrów gospodarki.

Dodaj niedawno zainaugurowany Baku-Kolej Tblisi-Kars i nowy port głębinowy, który zostanie wybudowany w Anaklii na Morzu Czarnym, przy chińskich inwestycjach, a Gruzja jest kluczowym centrum logistycznym w połączeniach Chiny-UE. Pomaga to, że dzięki gazociągowi Baku-Tblisi-Ceyhan (BTC) z Morza Kaspijskiego Gruzja od lat jest pozycjonowana jako węzeł transportu energii.

Co najważniejsze, Gruzja podpisała umowy o wolnym handlu zarówno z UE, jak i Chinami, przy czym te ostatnie wchodzą w życie na początku 2018. Manewruje również w celu czerpania korzyści z połączenia BRI z prowadzoną przez Rosję Unią Gospodarczą Eurazji (EAEU). Pekin i Moskwa formalnie podpisały partnerstwo BRI / EAEU w czerwcu ubiegłego roku - choć zajmie to trochę czasu, aby przełożyło się to na rzeczywiste projekty współpracy handlowej i gospodarczej, być może rozpoczynające się na rosyjskim Dalekim Wschodzie.

Mao ponownie

Akcja na Kaukazie miała swoje odzwierciedlenie w Europie na początku tygodnia, kiedy premier Chin Li Keqiang i premier Węgier Viktor Orban otworzyli w Budapeszcie szósty szczyt „16 + 1” z udziałem Chin i 16 krajów Europy Środkowo-Wschodniej.

„16 + 1” to kolejny z chińskich znaków dyplomatycznych „Wyjazd wygrywa”. Niektóre z tych narodów są częścią UE, część NATO, a niektóre nie.

Z punktu widzenia Pekinu liczy się nieustanna infrastruktura BRI i napęd łączności. Pekin mógł zainwestować tyle, ile 8 USD jak dotąd w Europie Środkowej i Wschodniej.

Chiny mają piłkę na Bałkanach Zachodnich - zwłaszcza w Serbii, Czarnogórze oraz w Bośni i Hercegowinie, gdzie nie ma siły finansowej UE. Chiny zainwestowały w wiele projektów z zakresu łączności i energii w Serbii - w tym szeroko dyskutowane połączenie kolei dużych prędkości Belgrad-Budapeszt. Budowa odcinka serbskiego rozpoczęła się w tym tygodniu, z 85% całkowitych kosztów (w przybliżeniu 2.4 mld EUR) pochodzących z chińskiego banku eksportowo-importowego.

Przeczytaj całą historię tutaj…